移動游戲行業(yè)：新興市場、合適品類、優(yōu)秀IP儲備為出海發(fā)展策略要點(diǎn)
- 國內(nèi)移動游戲行業(yè)進(jìn)入整頓優(yōu)化階段，手游出海重要性凸顯
基于有關(guān)部門對行業(yè)的監(jiān)管和審查，國內(nèi)移動游戲行業(yè)進(jìn)入整頓優(yōu)化階段，行業(yè)發(fā)展步伐減緩。產(chǎn)品、業(yè)務(wù)線出海對國內(nèi)游戲企業(yè)重要性凸顯，出海策略是否成功將直接影響企業(yè)發(fā)展。
從數(shù)據(jù)上看，拉美、中東、俄羅斯等新興市場發(fā)展前景廣闊，用戶對于游戲內(nèi)的消費(fèi)意愿、支出金額迅速提升。
從用戶基數(shù)上看，新興市場互聯(lián)網(wǎng)人口紅利巨大，在全球區(qū)域方面，相比已經(jīng)較為成熟的國內(nèi)市場，海外無論是新興市場還是發(fā)達(dá)市場均存在諸多宏觀紅利及增速較快的行業(yè)機(jī)遇。出海企業(yè)需要針對全球主要市場的宏觀特征和用戶群體偏好，選擇合適品類進(jìn)行滲透。
- 游戲自研與優(yōu)秀IP儲備是中國手游出海的主要優(yōu)勢
手游出海的增長點(diǎn)之一來自于自研游戲，隨著新興市場用戶游戲需求將被進(jìn)一步開發(fā)，游戲公司需要更加重視內(nèi)容研發(fā)，增加優(yōu)秀IP儲備，完善的IP生態(tài)體系將在海外市場競爭中占據(jù)有利位置。
在監(jiān)管方面，與中國大陸游戲市場相比，絕大部分海外國家/地區(qū)的游戲監(jiān)管體系整體上較為寬松，除了數(shù)據(jù)/隱私保護(hù)等全行業(yè)合規(guī)要求需要注意外，游戲公司在出海的過程中所需要的關(guān)于游戲內(nèi)容本身的合規(guī)成本相對較低，主要需要關(guān)注分級制度、有害內(nèi)容及其他監(jiān)管。
盡管中資企業(yè)出海面臨眾多機(jī)遇，但也存在安全合規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施、本地化運(yùn)營、本地生態(tài)等宏觀挑戰(zhàn)，出海企業(yè)需要尋找合適的服務(wù)商，過程中需要重點(diǎn)關(guān)注全球化布局、云服務(wù)、數(shù)據(jù)安全、本地智能化運(yùn)營、流量聚合、生態(tài)布局等方面的能力。
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新能源汽車行業(yè)：智能體驗(yàn)與生產(chǎn)能力是車企出海核心競爭力
- 新能源汽車出海進(jìn)入高速發(fā)展期，傳統(tǒng)車企與造車新勢力策略選擇各有千秋
當(dāng)前中國新能源汽車已度過市場啟動期并且剛剛步入高速發(fā)展期，未來隨著各車企在海外營銷網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步成熟，以及車輛性能與智能化的進(jìn)一步提升，中國新能源汽車將迎來更加快速的發(fā)展，而傳統(tǒng)車企與造車新勢力的出海策略有所不同。其中，傳統(tǒng)車企出海目的地選擇更加多樣，并建立了成熟的海外營銷網(wǎng)絡(luò)，通過海外車企品牌并購行動，利用海外品牌拓展市場；造車新勢力的出海目的地更加聚焦，強(qiáng)調(diào)銷售渠道的靈活多樣，并開始布局海外供應(yīng)鏈建設(shè)。
- 出海關(guān)鍵優(yōu)勢在于良好的體驗(yàn)感與穩(wěn)定的生產(chǎn)能力
由于中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)起步較早、研發(fā)深入，技術(shù)上處于世界領(lǐng)先，出海優(yōu)勢主要體現(xiàn)在兩個方面：一是通過智能網(wǎng)聯(lián)、智能交互、自動駕駛等打造智能產(chǎn)品體驗(yàn)，并通過建設(shè)海外直營空間給消費(fèi)者帶來新鮮的購買感受；二是中國在三電系統(tǒng)方面技術(shù)領(lǐng)先，具有巨大的成本優(yōu)勢，并在車輛產(chǎn)品方面形成了穩(wěn)定的供應(yīng)鏈體系。
- 海外投資建廠將成更多新能源車企的選擇，需進(jìn)一步探索細(xì)分市場
在國內(nèi)新能源汽車競爭日趨激烈的情況下，出海銷售成為各大車企的必然選擇，上汽、比亞迪、吉利等車企即將實(shí)現(xiàn)新能源的海外本地化生產(chǎn)。同時，隨著出海進(jìn)程的不斷深入，需要進(jìn)一步探索針對女性、家庭、影音發(fā)燒友等更加符合人群特征與使用場景的細(xì)分產(chǎn)品，逐步推向海外市場。
- 政策、渠道與數(shù)據(jù)成為車企出海的主要風(fēng)險
雖然很多國家對海外新能源汽車政策友好，但隨著產(chǎn)能提升，仍需考量未來可能出現(xiàn)的政策保護(hù)限制，新能源車企需要對出海目的地國家進(jìn)行深入了解，充分評估政策變動風(fēng)險；而面對可能來自當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的抵制，可以考慮在初入時期選擇與成熟的銷售渠道合作；此外，需要關(guān)注智能化、網(wǎng)聯(lián)化帶來的數(shù)據(jù)合規(guī)風(fēng)險，圍繞數(shù)據(jù)生命周期分析并匹配配套的風(fēng)控策略。快遞行業(yè)：市場窗口期、網(wǎng)絡(luò)資源、市場打法與策略為出海成功要素
- 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、制造業(yè)升級、政策扶持為快遞企業(yè)出海打開增長空間
伴隨全球第五次產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移及輸出，以及中國向制造強(qiáng)國轉(zhuǎn)變，在新的區(qū)域市場形成了新的產(chǎn)業(yè)中心，我國加快產(chǎn)業(yè)全球化布局，出臺多項(xiàng)政策并推動快遞出海工程的實(shí)施，為快遞企業(yè)出海創(chuàng)造了有利環(huán)境。同時，中國品牌及電商的率先出海，海外基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施與網(wǎng)絡(luò)資源渠道鋪設(shè)形成協(xié)同賦能作用，能夠幫助中國快遞快速嫁接全球新興市場，推動快遞出海市場規(guī)模增長。
- 兼并收購與重資產(chǎn)本土化成為核心發(fā)展戰(zhàn)略
疫情因素沖擊下，我國憑借在全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈中的顯著優(yōu)勢，快遞出海步入擴(kuò)張期，出海策略隨之發(fā)生明顯變化。從政策演變與電商變遷來看，跨境電商新政出爐，同時新興電商在全球中心城市全面開花，海外倉對跨境電商發(fā)展至關(guān)重要，因此快遞企業(yè)必然需要與跨境電商協(xié)同發(fā)展，加速出海進(jìn)程。在企業(yè)策略選擇上，快遞企業(yè)在經(jīng)歷了輕資產(chǎn)、海外本土化擴(kuò)張階段后，已經(jīng)進(jìn)入重資產(chǎn)本土化模式，通過重資產(chǎn)建設(shè)本土網(wǎng)絡(luò)，并購整合頭部企業(yè)來全面發(fā)力海外市場。
- 聚焦區(qū)域市場吸引力，新興市場國家增長潛力巨大
在全球快遞市場上，基于在歐美國家的人力勞動成本、服務(wù)質(zhì)量要求、市場成熟度等多方因素，快遞業(yè)務(wù)收入占比高，長期看來增速將趨于平穩(wěn)，而新興市場國家對電商消費(fèi)需求強(qiáng)烈，預(yù)計未來包裹及收入將保持高速增長，將催生新的區(qū)域快遞巨頭?？爝f出海企業(yè)的關(guān)鍵成長路徑在于，需要依托在東南亞市場的核心地位，加快向新興市場國家進(jìn)行滲透，因地制宜，與當(dāng)?shù)刂袊放苹螂娚唐脚_合作盡快熟悉當(dāng)?shù)厥袌?，加快布局境外地面快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；在通過兼收并購與戰(zhàn)略合作模式實(shí)現(xiàn)快遞網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通后，通過開展多元化業(yè)務(wù)，成長為全球性綜合物流巨頭。
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