7月20日晚間，網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)發(fā)布了6月數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，平臺(tái)6月共收到訂單信息6.36億單，環(huán)比上升20.7%。

從各平臺(tái)數(shù)據(jù)看，網(wǎng)約車在疫情后迎來(lái)了回暖。此外，近期行業(yè)因安全事件受到廣泛關(guān)注，合規(guī)問(wèn)題仍是核心議題。

行業(yè)回暖

從平臺(tái)環(huán)比數(shù)據(jù)看，6月多數(shù)平臺(tái)訂單環(huán)比出現(xiàn)了較高增長(zhǎng)。在訂單量前10名的平臺(tái)中，美團(tuán)打車、攜華出行、享道出行6月單量環(huán)比增長(zhǎng)分比為67.7%、64%和57.5%。其余平臺(tái)除如祺出行下降7.2%以外，環(huán)比均有所增長(zhǎng)。

對(duì)此，有從業(yè)者對(duì)第一財(cái)經(jīng)表示，5月網(wǎng)約車行業(yè)受一線城市的疫情影響較大，在6月疫情得到控制后單量恢復(fù)明顯，同時(shí)夏季旺季增長(zhǎng)較多。另一方面，上述從業(yè)者也表示所在平臺(tái)在旺季推出了優(yōu)惠活動(dòng)，例如在上海地區(qū)復(fù)工時(shí)期推出了5折優(yōu)惠，此外在北京、南京、成都、廣州、天津十幾個(gè)城市也推出了夏季優(yōu)惠活動(dòng)，以此吸引用戶。

雖然6月數(shù)據(jù)相較于4月、5月回暖不少，但網(wǎng)約車行業(yè)今年上半年與去年下半年相比活躍度出現(xiàn)了超10%的下滑。根據(jù)易觀千帆數(shù)據(jù)，與去年下半年相比，今年上半年行業(yè)（按照1-5月數(shù)據(jù)計(jì)算，下同）月均活躍用戶規(guī)模下降12%左右；從司機(jī)活躍情況看，與去年下半年相比，今年上半年月均活躍司機(jī)規(guī)模下降18%左右；從訂單量上看，與去年下半年相比，今年上半年月均訂單量規(guī)模下降18%左右。

對(duì)此，易觀分析汽車出行行業(yè)高級(jí)分析師江山美對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，網(wǎng)約車訂單量、活躍用戶規(guī)模、活躍司機(jī)規(guī)模下滑，可能是受疫情和網(wǎng)約車燒錢(qián)補(bǔ)貼減少影響。

合規(guī)問(wèn)題仍待解決

從6月公布的數(shù)據(jù)看，合規(guī)問(wèn)題仍然是網(wǎng)約車行業(yè)的難題。

數(shù)據(jù)顯示，在訂單量前10名的平臺(tái)中，美團(tuán)打車6月訂單合規(guī)率環(huán)比下滑了11.1%，攜華訂單合規(guī)率環(huán)比下滑了7.5%，其余平臺(tái)6月訂單合規(guī)率有小幅增長(zhǎng)。

江山美表示，合法合規(guī)是網(wǎng)約車當(dāng)前發(fā)展的重要課題，國(guó)家、行業(yè)協(xié)會(huì)和各網(wǎng)約車平臺(tái)均高度重視合規(guī)問(wèn)題，合規(guī)是網(wǎng)約車平臺(tái)健康發(fā)展的基石。

從行政處罰看，相關(guān)部門(mén)在上半年加強(qiáng)了對(duì)于違規(guī)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)約車的查處。根據(jù)天眼查，截至7月19日，今年以來(lái)滴滴出行運(yùn)營(yíng)主體滴滴出行科技有限公司收到3724條行政處罰，妥妥E行的運(yùn)營(yíng)主體長(zhǎng)燃智享（寧夏）新能源科技有限公司共收到154條行政處罰，曹操出行的運(yùn)營(yíng)主體杭州優(yōu)行科技有限公司收到150條行政處罰，T3出行的運(yùn)營(yíng)主體南京領(lǐng)行科技股份有限公司收到35條行政處罰，上述處罰多數(shù)因?yàn)樗緳C(jī)和車輛缺少網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)資質(zhì)。

除了平臺(tái)違規(guī)運(yùn)營(yíng)案例頻發(fā)，聚合平臺(tái)的合規(guī)問(wèn)題也受到進(jìn)一步關(guān)注。5月18日，由中國(guó)城市公共交通協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)審查立項(xiàng)的《出租汽車信息聚合平臺(tái)運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范》對(duì)聚合平臺(tái)的基本能力、入駐商準(zhǔn)入準(zhǔn)出、價(jià)格公示、安全應(yīng)急保障、投訴處理分工等方面作了細(xì)化規(guī)定。

近期，發(fā)生了一起高德平臺(tái)派單、有象約車提供網(wǎng)約車服務(wù)時(shí)因車禍導(dǎo)致用戶去世的事故，同時(shí)該車輛被曝缺乏合規(guī)運(yùn)營(yíng)資質(zhì)，聚合平臺(tái)是否需要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任引發(fā)了討論。

在出現(xiàn)安全事件，提供聚合網(wǎng)約車服務(wù)的平臺(tái)是否負(fù)有責(zé)任一事上，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心特約研究員、上海漢盛律師事務(wù)所高級(jí)合伙人李旻此前表示，聚合平臺(tái)的責(zé)任應(yīng)當(dāng)參考《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第四十四條對(duì)網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)的責(zé)任承擔(dān)方式，即“消費(fèi)者通過(guò)網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)購(gòu)買商品或者接受服務(wù)，其合法權(quán)益受到損害的，可以向銷售者或者服務(wù)者要求賠償。

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