目前汽車服務(wù)市場有哪些細(xì)分賽道？

根據(jù)易觀千帆的行業(yè)分類，汽車領(lǐng)域被細(xì)分為汽車違章、汽車資訊、駕駛學(xué)習(xí)、汽車工具、汽車交易、車后服務(wù)、車主服務(wù)等多個(gè)細(xì)分行業(yè)。在這些細(xì)分行業(yè)中，業(yè)務(wù)辦理相關(guān)的“汽車違章”活躍人數(shù)位居第一，除此之外，用戶活躍量主要集中的行業(yè)是汽車資訊、駕駛學(xué)習(xí)、汽車工具。

重點(diǎn)賽道的市場現(xiàn)狀和潛力如何？

易觀千帆數(shù)據(jù)顯示，2021年7月汽車領(lǐng)域各細(xì)分行業(yè)同比明顯增長的有汽車資訊、車主服務(wù)，而對比19年7月累計(jì)增長較高的除了前述兩個(gè)行業(yè)、汽車違章之外，還有車后服務(wù)。

2021年7月，排除“汽車違章”行業(yè)，汽車領(lǐng)域活躍人數(shù)排名前十的APP有下列這些，汽車之家、懂車帝等4個(gè)“汽車資訊”APP上榜，“駕駛學(xué)習(xí)”和“汽車工具”行業(yè)各占2個(gè)席位。屬于“車后服務(wù)”的途虎養(yǎng)車、“汽車交易”的瓜子二手車也代表各自細(xì)分品類位列其中。

1.“汽車資訊”競爭格局最激烈
從上述排名可以發(fā)現(xiàn)，“汽車資訊”的需求量最多，覆蓋人群最廣，但是競爭格局也最為激烈?！捌囍摇弊鳛槔吓破嚧怪鳖I(lǐng)域的企業(yè)，近年來應(yīng)用的活躍人數(shù)呈現(xiàn)下降趨勢，而后起之秀“懂車帝”app的活躍人數(shù)則呈現(xiàn)快速上升態(tài)勢，兩者月活躍人數(shù)都在2000萬以上，市場認(rèn)可度和占有率都是非常高了。

2.車后市場規(guī)模龐大，汽車廠商逐步打造全生命周期服務(wù)

據(jù)易觀《中國在線車主服務(wù)市場專題分析2020》數(shù)據(jù)顯示，盡管受到疫情及經(jīng)濟(jì)大環(huán)境沖擊，中國的汽車后市場規(guī)模依然穩(wěn)步維持在萬億量級(jí)。

易觀千帆數(shù)據(jù)顯示，以“途虎養(yǎng)車”為代表的“車后服務(wù)”在2021年7總體月活躍人數(shù)為919.13萬人，而像“LING Club”、“日產(chǎn)智聯(lián)”等汽車廠商所在的“車主服務(wù)”同月活躍人數(shù)在568.24萬人，兩者量級(jí)相差近一倍。

盡管目前“車主服務(wù)”活躍人數(shù)不如“車后服務(wù)”，但“車主服務(wù)”的用戶使用深度和粘性卻比“車后服務(wù)”高不少。易觀千帆數(shù)據(jù)顯示，“車主服務(wù)”7月人均單日啟動(dòng)次數(shù)為5.49次，是“車后服務(wù)”的1.4倍左右，“車主服務(wù)”7月人均單日使用時(shí)長達(dá)35.98分鐘，是“車后服務(wù)”的3.4倍左右，且近幾月呈現(xiàn)逐月遞增的趨勢。這兩個(gè)指標(biāo)都與用戶粘性分析息息相關(guān)。

車主服務(wù)是汽車廠商增強(qiáng)車主粘性、打造服務(wù)生態(tài)閉環(huán)、擴(kuò)展企業(yè)盈利點(diǎn)的重要途徑。隨著數(shù)字化和智能化水平的應(yīng)用能力增強(qiáng)，汽車逐漸從單純的運(yùn)輸工具升級(jí)成為智能移動(dòng)空間，車主服務(wù)APP功能不斷豐富，圍繞消費(fèi)者全生命周期進(jìn)行車主服務(wù)供給，包括了車輛售前、車輛駕駛、車后服務(wù)全流程。在未來，這或許對純粹的車后服務(wù)市場是個(gè)沖擊，車后服務(wù)企業(yè)未來將可能更多的以合作方式與汽車廠商共贏。 

3.女車主占比少，但汽車應(yīng)用中的女性用戶市場潛力較大

從易觀千帆用戶屬性中的性別分布來看，汽車類app的絕大部分用戶為男性，男性占比平均近7成。

2021年7月，除“汽車違章”之外的所有細(xì)分類別app，其女性占比中位數(shù)是30.81%，在這些超過30.81%的女性占比app中，“駕駛學(xué)習(xí)”占比最高，達(dá)到34%，其次是“車主服務(wù)”32%，“汽車工具”17%?？梢娕詫W(xué)車和開車的人群不算太少，并且未來可能還會(huì)逐步增加，但使用汽車類app的女性用戶相對來說更少。或許另辟蹊徑，挖掘女性車主市場也不失為一種機(jī)會(huì)？

4.學(xué)車和出行市場年輕化，交易和車主市場31-35歲中高及高消費(fèi)人群為中堅(jiān)力量

從易觀千帆用戶屬性的年齡分布來看，31-35歲人群占比最高，總體平均在42%左右，其次是24-30歲人群整體占36%左右，其中“高速出行”這一群里占比達(dá)43.35%。24歲以下、41歲及以上的人群占比平均在5-6%，而“汽車資訊”在這兩類人群占比相對別的賽道更高。“駕駛學(xué)習(xí)”的24歲以下用戶占比為7.6%，也比其他賽道略高，24-30歲占比也略高于均值，可見學(xué)車人群年輕化趨勢比較明顯。“車主服務(wù)”和“汽車交易”的31-35歲人群占比最高，且比例達(dá)50%上下。

從易觀千帆用戶屬性的消費(fèi)能力分布來看，“車后服務(wù)”的兩極分化現(xiàn)象最為明顯，低消費(fèi)能力用戶占比達(dá)到12.82%，同時(shí)高消費(fèi)能力用戶占比更是高達(dá)35.22%?！捌嚱灰住焙汀捌嚬ぞ摺钡闹懈呦M(fèi)者和高消費(fèi)者合計(jì)占比分別達(dá)到了52.95%和51.77%。

從以上各賽道年齡和消費(fèi)能力占比綜合來看，用戶年齡和消費(fèi)能力并未顯現(xiàn)出強(qiáng)關(guān)聯(lián)性，24-35歲中高及高消費(fèi)群體為汽車app主力軍。至于進(jìn)一步的目標(biāo)群體定位和產(chǎn)品定價(jià)，還是取決于最終的產(chǎn)品定位。 

5.駕培市場的現(xiàn)狀和未來趨勢
其實(shí)在線駕培行業(yè)做為整個(gè)汽車領(lǐng)域的入口級(jí)前置市場，具備剛需的特性，在線駕培市場用戶是汽車和出行（租賃）市場的核心增量用戶，然而從易觀千帆近幾年的數(shù)據(jù)來看，駕培賽道中的APP呈現(xiàn)下滑趨勢，市場規(guī)模趨向飽和。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021上半年汽車出行行業(yè)投融資事件數(shù)量共100起，三大熱門領(lǐng)域?yàn)槠嚺浼?、自?dòng)駕駛和新車制造。就目前智能化的發(fā)展速度而言，配套的培訓(xùn)機(jī)制是明顯落后的，只有用戶可以安全地使用這些高科技產(chǎn)品，才能帶來更好的用車體驗(yàn)。

有些電動(dòng)汽車的駕駛系統(tǒng)具有一定獨(dú)特性，像特斯拉就曾表示為了更好的教育消費(fèi)者，未來或與駕校合作。隨著未來智能技術(shù)在汽車制造中的深入運(yùn)用，駕培市場或許也會(huì)隨著新型汽車的普及和駕駛方式的變革而變革，重獲新的機(jī)會(huì)。

另一方面，隨著相關(guān)市場的監(jiān)管制度逐步完善和規(guī)范化，也可能給駕培市場帶來一些新的機(jī)遇。比如近期交通運(yùn)輸部要求網(wǎng)約車平臺(tái)向社會(huì)公布抽成比例，保障網(wǎng)約車司機(jī)的勞動(dòng)權(quán)益，網(wǎng)約車資格培訓(xùn)考試市場或許也不失為一個(gè)可提升的細(xì)分賽道。

以上是借助千帆數(shù)據(jù)對汽車領(lǐng)域賽道做的初步的市場分析，如果需要入局細(xì)分賽道，還要做更進(jìn)一步的競品分析、用戶使用及消費(fèi)行為等更為全面的市場分析。也可以通過易觀千帆數(shù)據(jù)，獲取更多領(lǐng)域APP的詳細(xì)規(guī)模、用戶、運(yùn)營等指標(biāo)數(shù)據(jù)。

隨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型的加深，再加上未來人工智能、AI算法等高科技手段的融入，將會(huì)有越來越多的傳統(tǒng)企業(yè)有開發(fā)更多在線應(yīng)用的需求，以滿足更多樣化的消費(fèi)需求及幫助企業(yè)數(shù)字資產(chǎn)的管理。讓易觀千帆數(shù)據(jù)，為各行各業(yè)入局新賽道的市場判斷助力。