易觀分析：隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、5G、人工智能等技術(shù)與實體經(jīng)濟的深度融合，近年來，鋼鐵電商向行業(yè)滲透速度正逐步加快。各大鋼鐵電商經(jīng)過多年發(fā)展，紛紛從線上交易服務階段向供應鏈賦能階段升級，專注以數(shù)字化產(chǎn)品及服務打通產(chǎn)業(yè)鏈，解決上下游企業(yè)核心痛點，科技賦能鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。

卓鋼鏈是2018年成立的黑色大宗商品產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)集成服務平臺，成立不到三年，200多人團隊貢獻了超200億的年度營收規(guī)模，凸顯行業(yè)黑馬潛質(zhì)。2018年，鋼貿(mào)電商業(yè)早已經(jīng)歷一輪大浪淘沙，卓鋼鏈此時切入，以什么樣的商業(yè)邏輯立足市場？

日前，卓鋼鏈董事CEO潘富杰接受了易觀分析的訪談，分享了卓鋼鏈目前對于行業(yè)的思考、市場切入點和業(yè)務重點布局以及未來的戰(zhàn)略規(guī)劃。

一、鋼鐵電商進入整合發(fā)展期，卓鋼鏈以“鏈通鋼鐵”謀篇布局

近年來，在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革與環(huán)保措施推動下，整個鋼鐵行業(yè)一直處于優(yōu)化產(chǎn)能、提升產(chǎn)業(yè)集中度的態(tài)勢。以寶武為代表的大型鋼企重組，提高了行業(yè)集中度及經(jīng)營效率。然而，世界鋼鐵協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，截止2019年末，中國前十大鋼鐵企業(yè)在全國總產(chǎn)量中的占比僅為36.8%，行業(yè)集中度遠低于歐美、日本等發(fā)達國家水平，離政府設定的“2025年達到60%”的目標還有較大差距，鋼鐵上游產(chǎn)業(yè)的分布還將進一步集中。

在鋼鐵流通端，長期存在著交易環(huán)節(jié)多、成本高、貿(mào)易信息不透明、信用風險高等痛點，直接驅(qū)動了鋼鐵電商興起和發(fā)展。卓鋼鏈憑借互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段，通過供應鏈金融服務和SaaS服務“雙螺旋”構(gòu)建鋼鐵產(chǎn)業(yè)供應鏈集成服務平臺，服務上下游客戶，為鋼鐵流通降本增效。

據(jù)潘富杰介紹，卓鋼鏈致力于“鏈通鋼鐵”，主要做兩件事，一是鏈通產(chǎn)業(yè)。卓鋼鏈核心經(jīng)營管理團隊成員擁有二十多年行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗，非常熟悉產(chǎn)業(yè)鏈各交易場景，深諳產(chǎn)業(yè)上下游的痛點；更重要的是，擁有互聯(lián)網(wǎng)科技、區(qū)塊鏈技術(shù)和線上化運營思維，并將其融入傳統(tǒng)鋼鐵流通場景的各個產(chǎn)品服務中，在鋼鐵行業(yè)實體經(jīng)濟風險防控與大數(shù)據(jù)研究等方面實現(xiàn)了多項重大突破?？偠灾?，卓鋼鏈是以“智慧交易”為主體，以“供應鏈服務、技術(shù)服務”為兩翼，構(gòu)建“智慧交易、供應鏈金融、SaaS服務、倉儲物聯(lián)、智慧物流、數(shù)據(jù)資訊”多維服務平臺，以“技術(shù)+商業(yè)”的雙輪驅(qū)動來賦能鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈，打通資金鏈、生產(chǎn)鏈、供應鏈、物流鏈，實現(xiàn)數(shù)據(jù)資源更加開放、線上交易更加便捷、倉儲物流更加安全、金融服務更加精準，構(gòu)建了智能化的鋼鐵產(chǎn)業(yè)線上線下融合的生態(tài)服務系統(tǒng)。

第二件事是鏈通數(shù)據(jù)。積極擁抱技術(shù)變革，緊跟數(shù)字化發(fā)展節(jié)奏。卓鋼鏈基于平臺優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢，從上游的生產(chǎn)端、中游的流通端到下游的消費端形成數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，有效實現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的去中間化；同時，通過精準的供需匹配、現(xiàn)貨集采，促進鋼鐵流通更順暢。潘富杰表示，“基于多年對鋼鐵行業(yè)上下游客戶的業(yè)務流程、習慣、需求和特點等經(jīng)驗積累，我們從2018年開始潛心研發(fā)SaaS系統(tǒng)。2020年疫情初期，為了滿足客戶業(yè)務快速轉(zhuǎn)到線上的需求，讓客戶之間交互更簡單，我們適時推出了卓鋼科技SaaS云服務，并得到了非常好的反饋”。目前，卓鋼鏈SaaS服務整合進銷存管理系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)（WMS）、物流運輸管理系統(tǒng)（TMS）、供應鏈管理系統(tǒng)（SCM）等，服務覆蓋了整個產(chǎn)業(yè)鏈商流、物流、資金流、信息流，為行業(yè)上中下游客戶提供更加便捷、真實、智能的增值服務。平臺運載數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)推動智能決策，從而實現(xiàn)整個鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)閉環(huán)。

易觀分析認為，市場也已進行了一輪優(yōu)勝劣汰的選擇，經(jīng)過多年的發(fā)展，鋼鐵電商的模式、產(chǎn)品與服務的打磨已趨于完善，整個鋼鐵電商行業(yè)進入了深度發(fā)展階段。接下來，鋼鐵電商企業(yè)需要加快對整個行業(yè)的整合與滲透，用差異化或增值服務解決行業(yè)痛點，進一步推進鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)型升級。

二、聚焦供應鏈金融服務，解決產(chǎn)業(yè)核心痛點，助力實體經(jīng)濟風險防控

鋼鐵行業(yè)是重資產(chǎn)的資金密集型行業(yè)，資金壓力和制約是影響鋼鐵流通的核心痛點，尤其是在行業(yè)已發(fā)生多起大規(guī)模信用風險，引發(fā)較大的信用危機之際，金融機構(gòu)與整個鋼貿(mào)行業(yè)呈現(xiàn)較大的鏈接斷層。

供應鏈金融服務恰恰是卓鋼鏈的一把破局利刃。2018年始，卓鋼鏈聯(lián)合多方金融機構(gòu)共同梳理鋼鐵產(chǎn)業(yè)供應鏈金融產(chǎn)品風控邏輯和關鍵點，在不斷的實踐中，卓鋼鏈基于對業(yè)務場景深度理解，并運用物聯(lián)網(wǎng)、5G、區(qū)塊鏈溯源等技術(shù)創(chuàng)新，自主研發(fā)創(chuàng)建了數(shù)據(jù)風控模型，成功鏈接了銀行和鋼貿(mào)行業(yè)，鑄建了鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈資金融通的橋梁。

具體來講，卓鋼鏈結(jié)合智慧交易平臺與SaaS管理系統(tǒng)后臺數(shù)據(jù)，并通過旗下卓倉匯、小伙智運等智能倉儲物流體系與控貨平臺實時監(jiān)測交易行為，實現(xiàn)將經(jīng)營、交易、物流和倉儲等數(shù)據(jù)信息鏈通到資金端，幫助金融機構(gòu)快速監(jiān)測貨物交易與資金流轉(zhuǎn)信息，實現(xiàn)了資金方與需求方的信用互聯(lián)。

卓鋼鏈一直在完善鋼鐵行業(yè)信用評估體系的數(shù)字化重構(gòu)。潘富杰認為，從以往To C模式的金融邏輯來看，信用評估主要依托主體信用來決定是否給企業(yè)貸款及貸多少款，但鋼鐵行業(yè)的交易決策、資金體量、信用規(guī)模等特點，決定了供應鏈金融的信用審核邏輯是不一樣的。 “很多年前就有銀行推出針對預付、存貨和應收這三個核心環(huán)節(jié)的供應鏈金融產(chǎn)品，但一直沒能實現(xiàn)大規(guī)模的推廣，就是沒有真正做到產(chǎn)融結(jié)合。產(chǎn)業(yè)需要解決金融機構(gòu)風控最關切的地方，銀行要了解真實的產(chǎn)業(yè)場景和交易需求特征?！?/span>

卓鋼鏈自主研發(fā)創(chuàng)建的數(shù)據(jù)風控模型，將供應鏈金融服務風控的關注點從企業(yè)主體信用轉(zhuǎn)移到交易信用，對業(yè)務場景進行風險評估與把控，重構(gòu)行業(yè)信用評估體系，改變了2012年鋼貿(mào)危機后各資金方的“談鋼色變”態(tài)勢，有效助力了鋼貿(mào)行業(yè)實體經(jīng)濟的風險防控。

憑借這套數(shù)據(jù)風控模型體系，目前，卓鋼鏈已成功聯(lián)合眾邦銀行、中關村銀行、日照銀行等金融機構(gòu)，為鋼鐵生產(chǎn)、集采、倉儲、物流、加工、終端配送等環(huán)節(jié)提供定制化的融資服務，打造“多銀行、多產(chǎn)品”的供應鏈金融服務矩陣。2020年疫情期間，卓鋼鏈聯(lián)合眾邦銀行迅速推出了“抗疫復產(chǎn)專項金融支持計劃”，線上審核放款以分鐘計，累計投放資金共計12億元，為疫情期間鋼鐵行業(yè)保持正常生產(chǎn)、流通及終端企業(yè)正常經(jīng)營，提供強有效的供應鏈金融服務支持。

易觀分析認為，鋼鐵電商企業(yè)多采用以交易為切入點，在交易平臺基礎上附加物流、倉儲、金融等服務的發(fā)展路徑，各平臺面臨著較為同質(zhì)化的競爭。卓鋼鏈從供應鏈金融切入，解決行業(yè)融資頑疾，重構(gòu)行業(yè)信用體系，對行業(yè)的發(fā)展有著更為長遠的意義。從商業(yè)模式上來解讀，通過供應鏈金融服務帶動平臺交易，結(jié)合數(shù)字化的供應鏈體系，數(shù)據(jù)有效沉淀，進而通過大數(shù)據(jù)對上下游產(chǎn)業(yè)鏈更好賦能，該商業(yè)模式是一個值得探索的方向。

三、樹立標準化交易標桿，為鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈提質(zhì)賦能

鋼鐵電商平臺是鋼鐵產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)最核心的群體之一，但尚未出現(xiàn)顛覆性的商業(yè)模式。

潘富杰認為，把鋼材銷售出去僅僅是第一步，更重要的是，為整個行業(yè)的降本增效帶來更多價值?！白夸撴溡恢毕胍蛟斓木褪菢藴驶灰缀投ㄖ苹?，標準化交易的目的是更多地沉淀數(shù)據(jù)，為定制化服務做準備，從而賦能整個行業(yè)”。

卓鋼鏈與中船重工、中國鐵建、中國建筑、國家電網(wǎng)等大型制造、基建企業(yè)都保持著良好的戰(zhàn)略合作。通過與大型優(yōu)質(zhì)客戶合作，卓鋼鏈把標準化交易模式最難的地方逐漸完善起來，形成標桿示范效應，進而沉淀行業(yè)大數(shù)據(jù)，打造不同的產(chǎn)品服務，往更多的中小微終端實體企業(yè)客戶下沉。

未來，卓鋼鏈將合作共建專業(yè)的供應鏈管理集成服務平臺，以不斷提升數(shù)字化運營服務管理能力作為戰(zhàn)略目標，持續(xù)加大對鋼鐵產(chǎn)業(yè)專業(yè)化、定制化服務能力的投入，形成差異化核心競爭力，提高平臺持續(xù)盈利能力，躋身國內(nèi)超一流黑色大宗商品綜合服務平臺，為整個鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈提質(zhì)賦能。

易觀分析認為，目前鋼鐵行業(yè)整個產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)、流通、消費等各環(huán)節(jié)的效率仍有待提升。各大鋼鐵電商企業(yè)在經(jīng)過多年的發(fā)展后，需要在交易鏈的基礎上，打通資金鏈、生產(chǎn)鏈、供應鏈、物流鏈的全鏈條，助力鋼鐵產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)融結(jié)合、數(shù)據(jù)鏈通、精準匹配和個性化服務，通過技術(shù)創(chuàng)新對鋼鐵產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈和內(nèi)部的價值鏈進行改造優(yōu)化，真正實現(xiàn)從交易服務階段向到供應鏈數(shù)字化賦能階段的升級。