2020年7月20日，滴滴拼車服務(wù)宣布更名為“青菜拼車”，采用全新獨(dú)立品牌標(biāo)識(shí)，并邀請(qǐng)人氣偶像朱正廷，黃明昊擔(dān)任新品牌大使。這是繼2019年12月滴滴出行推出“全民拼車日”1折打車活動(dòng)，吸引超310萬(wàn)用戶參與后，再次對(duì)旗下拼車業(yè)務(wù)進(jìn)行大力度市場(chǎng)推廣。

拼車服務(wù)緣何得到滴滴出行青睞？

l  挖掘低價(jià)位市場(chǎng)出行需求，尋找新企業(yè)增長(zhǎng)引擎

疫情新常態(tài)下，中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇。根據(jù)易觀千帆，截至2020年06月，中國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)整體活躍用戶規(guī)模為6804.4萬(wàn)，相對(duì)疫情前（2020年01月）恢復(fù)至69%。同時(shí)，由于上一年網(wǎng)約車市場(chǎng)涌入超6家車企背景新進(jìn)入者，使得今年在需求側(cè)承壓的網(wǎng)約車出行賽道的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。

2020年初，滴滴出行發(fā)布“0188”三年戰(zhàn)略規(guī)劃，規(guī)劃要求滴滴國(guó)內(nèi)四輪車服務(wù)日均訂單量在未來(lái)三年達(dá)到5000萬(wàn)（根據(jù)《晚點(diǎn)LatePost》），而目前作為四輪車主戰(zhàn)場(chǎng)的網(wǎng)約車服務(wù)訂單量約3000萬(wàn)（根據(jù)2019年滴滴CTO張博公開(kāi)采訪），與目標(biāo)訂單量差距較大。因此，發(fā)布“0188”戰(zhàn)略后的滴滴，也急于在網(wǎng)約車領(lǐng)域打造新業(yè)務(wù)增長(zhǎng)武器。

這次滴滴把目光投向了低價(jià)網(wǎng)約車服務(wù)領(lǐng)域，低價(jià)出行服務(wù)領(lǐng)域是網(wǎng)約車市場(chǎng)的重要部分：網(wǎng)約車服務(wù)為用戶提供從起點(diǎn)到終點(diǎn)的客運(yùn)服務(wù)，其整體服務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化程度較高，用戶為僅作為短暫使用的交通工具的網(wǎng)約車支付額外服務(wù)溢價(jià)的意愿有限。而網(wǎng)約車行業(yè)常年持續(xù)不斷補(bǔ)貼戰(zhàn)爭(zhēng)，似乎也可以從側(cè)面印證該觀點(diǎn)。由此可見(jiàn)，低價(jià)出行服務(wù)在網(wǎng)約車服務(wù)領(lǐng)域占據(jù)重要地位。

然而對(duì)于這個(gè)重要的低價(jià)出行市場(chǎng)，滴滴布局似乎略顯不足，被用戶熟知的業(yè)務(wù)也只有順風(fēng)車。而這個(gè)順風(fēng)車服務(wù)也是幾月前才全面回歸，滴滴出行重新建立規(guī)?；郊臆囓囮?duì)、搶奪細(xì)分領(lǐng)域用戶心智恐仍需要一定時(shí)間。

在此背景下，近期滴滴出行加速了對(duì)低價(jià)網(wǎng)約車出行市場(chǎng)的布局進(jìn)程。2020年3月，滴滴順風(fēng)車時(shí)隔一年多在全國(guó)范圍內(nèi)重新上線，力圖重新?lián)屨紘?guó)內(nèi)順風(fēng)車市場(chǎng)。2020年5月，主打低價(jià)的“花小豬”在臨沂、遵義等低線級(jí)城市嶄露頭角。2020年7月，滴滴升級(jí)平臺(tái)拼車服務(wù)品牌為“青菜拼車”。

顯然，滴滴出行此次升級(jí)拼車服務(wù)品牌“青菜拼車”，意在深入挖掘低價(jià)位出行市場(chǎng)需求，以尋找新企業(yè)增長(zhǎng)引擎。

l  運(yùn)力合規(guī)升級(jí)下的陣痛，引導(dǎo)用戶使用拼車服務(wù)

2018年至今，網(wǎng)約車市場(chǎng)監(jiān)管環(huán)境逐步趨嚴(yán)，行業(yè)玩家陸續(xù)清退不合規(guī)司機(jī)及車輛。2020年，滴滴出行CEO程維在滴滴成立八周年時(shí)宣布目前滴滴出行平臺(tái)司機(jī)規(guī)模達(dá)到1166萬(wàn)。這個(gè)數(shù)字相對(duì)滴滴巔峰運(yùn)力的3000萬(wàn)，下降61%。可見(jiàn)，滴滴出行在嚴(yán)格落實(shí)政策要求同時(shí)，也承受著平臺(tái)運(yùn)力短期下降的轉(zhuǎn)型陣痛。而滴滴出行通過(guò)推廣拼車服務(wù)，可以引導(dǎo)乘客使用多人共享行程的方式，促使平臺(tái)運(yùn)力資源得到高效利用，將有效緩解滴滴轉(zhuǎn)型期的面臨的運(yùn)力規(guī)模問(wèn)題。

拼車服務(wù)市場(chǎng)發(fā)競(jìng)爭(zhēng)格局

l  拼車市場(chǎng)，滴滴訂單量領(lǐng)先，首汽、哈啰跟進(jìn)

目前我國(guó)拼車業(yè)務(wù)的主要廠商包括滴滴出行、哈啰出行、首汽約車等。其中，滴滴出行拼車業(yè)務(wù)憑借較大城市布局范圍，豐富拼車服務(wù)類型（快車拼車/順風(fēng)車拼車）,保持市場(chǎng)領(lǐng)先位置。2019年滴滴出行訂單量為7.92億（數(shù)據(jù)來(lái)源詳見(jiàn)下方說(shuō)明）。哈啰出行依托平臺(tái)自營(yíng)順風(fēng)車業(yè)務(wù)，上線順風(fēng)車拼車服務(wù)。2019全年哈啰順風(fēng)車總訂單量為8000萬(wàn)，而這8000萬(wàn)訂單中屬于順風(fēng)車拼車的訂單量應(yīng)當(dāng)更少。也就是說(shuō)，目前哈啰順風(fēng)車拼車的訂單量，遠(yuǎn)小于滴滴拼車單量的1/10。此外，首汽約車2020年也面向小范圍用戶群體推出了專車拼車服務(wù)，為B端企業(yè)用戶提供同企業(yè)用戶間的定制拼車服務(wù)，以降低企業(yè)員工通勤等出行場(chǎng)景下的交叉感染風(fēng)險(xiǎn)。

拼車平臺(tái)流量方面，滴滴出行月度活躍用戶規(guī)模達(dá)5828萬(wàn)，利于為拼車業(yè)務(wù)的發(fā)展提供流量賦能。此外，哈啰出行與首汽與車的分別以1740萬(wàn)，231萬(wàn)活用戶位列第二、第三位置。

直面拼車服務(wù)痛點(diǎn)，提高市場(chǎng)接受度

l  青菜拼車針對(duì)行業(yè)服務(wù)痛點(diǎn)，提升準(zhǔn)時(shí)性、高性價(jià)比

以往一些拼車場(chǎng)景中，存在著多人共享行程引起的繞路、堵車等現(xiàn)象，造成拼車用戶行程時(shí)間延長(zhǎng)、拼車費(fèi)用高于用戶預(yù)期等痛點(diǎn)。針對(duì)這些問(wèn)題，滴滴出行持續(xù)從產(chǎn)品功能、技術(shù)創(chuàng)新對(duì)青菜拼車的服務(wù)進(jìn)行完善，以提升拼車服務(wù)市場(chǎng)接受度。

產(chǎn)品功能創(chuàng)新方面，青菜拼車主打“準(zhǔn)時(shí)?！迸c“5折起，堵車不加價(jià)”兩大賣點(diǎn)。“準(zhǔn)時(shí)?！惫δ埽ㄟ^(guò)承諾用戶“最晚到達(dá)時(shí)間”，“每超過(guò)3分鐘減1元”方式，減少用戶購(gòu)買拼車服務(wù)時(shí)對(duì)行程到達(dá)準(zhǔn)時(shí)性方面顧慮。此外，青菜拼車此次升級(jí)后，推出“拼車成功即享5折起，堵車不加價(jià)”服務(wù)，保障拼車服務(wù)低價(jià)優(yōu)勢(shì)，以吸引更多用戶使用。

技術(shù)創(chuàng)新方面，滴滴CTO張博曾表示，滴滴出行對(duì)拼車服務(wù)的算法功能進(jìn)行優(yōu)化，通過(guò)優(yōu)化共享路線規(guī)劃能力，供需分布預(yù)測(cè)準(zhǔn)確性，使得2019年的拼車服務(wù)平均繞路時(shí)間相對(duì)于2018年減少30%。

拼車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)展望

l  拼車服務(wù)僅占據(jù)網(wǎng)約車市場(chǎng)4%交易金額，市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿^大

根據(jù)易觀分析，2019年拼車領(lǐng)域訂單僅占據(jù)網(wǎng)約?？燔囀袌?chǎng)4.01%的市場(chǎng)份額，市場(chǎng)潛在發(fā)展空間較大。

預(yù)計(jì)未來(lái)1-2年，在拼車需求密度上升帶來(lái)行程匹配成功度提高、技術(shù)及產(chǎn)品功能創(chuàng)新帶來(lái)的出行服務(wù)準(zhǔn)時(shí)性提升、以及疫情影響下部分原本使用公共交通出行需求用戶轉(zhuǎn)而選擇低價(jià)位拼車服務(wù)等因素助推下，拼車服務(wù)有望得到快速發(fā)展。