2018年下半年，中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)電商領(lǐng)域活躍用戶(hù)規(guī)模增速放緩，下半年復(fù)合增長(zhǎng)率為0.6%。截至2018年12月，汽車(chē)后市場(chǎng)電商活躍用戶(hù)規(guī)模為580.4萬(wàn)，受到汽車(chē)保有量增長(zhǎng)緩慢、共享出行及車(chē)隊(duì)服務(wù)快速發(fā)展等因素影響，汽車(chē)后市場(chǎng)電商活躍用戶(hù)規(guī)模環(huán)比下降 11.2%。由于雙十一各平臺(tái)的折扣促銷(xiāo)活動(dòng)，及冬日車(chē)主發(fā)動(dòng)機(jī)、燃油箱等維修保養(yǎng)需求、輪胎更換需求的增高，2018年11月至12月，車(chē)后服務(wù)領(lǐng)域活躍用戶(hù)數(shù)量小幅攀升。

2018年下半年，中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)電商競(jìng)爭(zhēng)格局相對(duì)穩(wěn)定，截至12月，途虎養(yǎng)車(chē)以427.2萬(wàn)月活躍用戶(hù)占據(jù)排行榜第一位置，樂(lè)車(chē)邦與車(chē)享家分別以23.3萬(wàn)與20萬(wàn)活躍用戶(hù)處于第二、第三位置。

啟動(dòng)次數(shù)是衡量車(chē)后市場(chǎng)電商平臺(tái)用戶(hù)活躍度的指標(biāo)之一。截至2018年12月，途虎養(yǎng)車(chē)以2880.1萬(wàn)次的啟動(dòng)次數(shù)保持領(lǐng)先位置，樂(lè)車(chē)邦與車(chē)享家分別以188.3萬(wàn)次與179.6萬(wàn)次的啟動(dòng)次數(shù)位列行業(yè)第二與第三。

資本下重注入局汽車(chē)后市場(chǎng)，以搶占車(chē)主數(shù)據(jù)

2018年下半年，騰訊、阿里巴巴等互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛開(kāi)啟車(chē)后市場(chǎng)新一輪投融資，加快車(chē)后領(lǐng)域線(xiàn)下資源布局，以連接C端用戶(hù)，搶占車(chē)主端數(shù)據(jù)。8月，阿里巴巴旗下天貓汽車(chē)宣布聯(lián)手汽車(chē)超人、康眾汽配，共同成立汽車(chē)后市場(chǎng)新公司，推動(dòng)修配融合新趨勢(shì)，提高行業(yè)服務(wù)效率。9月，途虎養(yǎng)車(chē)宣布完成由騰訊、凱雷資本、紅杉資本等領(lǐng)投的新一輪10億美元融資。此外，滴滴出行8月宣布將旗下汽車(chē)服務(wù)平臺(tái)升級(jí)為“小桔車(chē)服”，并對(duì)其投資10億美元，同月，小桔車(chē)服收購(gòu)嗨修養(yǎng)車(chē)，豐富其線(xiàn)下連鎖門(mén)店資源，為滴滴出行車(chē)主用戶(hù)提供閉環(huán)服務(wù)。

Analysys易觀(guān)認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)巨頭進(jìn)入車(chē)后市場(chǎng)將利用自身平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，及大數(shù)據(jù)技術(shù)賦能線(xiàn)下門(mén)店，推動(dòng)汽車(chē)后市場(chǎng)供給端數(shù)字化升級(jí)。

持續(xù)加強(qiáng)正品供應(yīng)鏈建設(shè) 推動(dòng)線(xiàn)上線(xiàn)下聯(lián)動(dòng)服務(wù)

2018年第三季度，途虎宣布與博世智能科技、麥克英孚達(dá)成合作，將博世車(chē)載電子產(chǎn)品、麥克英孚兒童座椅產(chǎn)品，納入途虎正品供應(yīng)鏈體系中，為用戶(hù)提供多元化產(chǎn)品選擇，及便捷、標(biāo)準(zhǔn)化的線(xiàn)下安裝服務(wù)。此外，途虎養(yǎng)車(chē)亦將基于平臺(tái)用戶(hù)累積的養(yǎng)車(chē)行為數(shù)據(jù)、消費(fèi)偏好等數(shù)據(jù)，助力線(xiàn)上產(chǎn)品推薦智能化，線(xiàn)下門(mén)店服務(wù)個(gè)性化。11月，樂(lè)車(chē)邦與汽車(chē)零部件供應(yīng)商法雷奧簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來(lái)法雷奧將借助樂(lè)車(chē)邦4S店渠道資源，擴(kuò)大產(chǎn)品銷(xiāo)售渠道。

配件質(zhì)量參差不齊、價(jià)格不透明是汽車(chē)后市場(chǎng)長(zhǎng)期存在的服務(wù)難題。通過(guò)與零部生產(chǎn)件廠(chǎng)商合作，維修保養(yǎng)電商平臺(tái)將有效降低流通成本，提供正品行貨保證。Analysys易觀(guān)認(rèn)為，未來(lái)豐富、完善的正品供應(yīng)鏈體系仍是維修保養(yǎng)電商平臺(tái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。而維修保養(yǎng)電商積累的用戶(hù)數(shù)據(jù)也將幫助零部件生產(chǎn)商優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)化營(yíng)銷(xiāo)。

電商平臺(tái)“有節(jié)跟進(jìn)”“無(wú)節(jié)造節(jié)”，刺激用戶(hù)消費(fèi)需求釋放

2018年下半年，各平臺(tái)圍繞“雙十一”“會(huì)員日”等主題推出各類(lèi)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，以拉動(dòng)平臺(tái)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，提高平臺(tái)用戶(hù)粘性。2018年雙十一期間，途虎養(yǎng)車(chē)不僅推出折扣、抽獎(jiǎng)等活動(dòng)，更利用“全民養(yǎng)車(chē)場(chǎng)”微信小游戲這類(lèi)新媒體營(yíng)銷(xiāo)方式提高品牌傳播度，實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)訂單同比增長(zhǎng)88%，線(xiàn)下工場(chǎng)店訂單同比增長(zhǎng)143%。此外，維修保養(yǎng)電商平臺(tái)亦通過(guò)“造節(jié)”方式，如途虎推出的 “超級(jí)車(chē)主日”，車(chē)享家推出的“三周年店慶”“會(huì)員日”，吸引用戶(hù)關(guān)注。

新能源車(chē)銷(xiāo)量一路攀升，對(duì)應(yīng)車(chē)后服務(wù)成為新焦點(diǎn)

2018年中國(guó)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)保持快速發(fā)展，全年銷(xiāo)量達(dá)100.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)88.5%，但是，新能源車(chē)的售后運(yùn)營(yíng)服務(wù)體系仍處于起步階段，未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展空間較大。2018年7月，樂(lè)車(chē)邦與汽車(chē)蓄電池制造商江森自控能源動(dòng)力達(dá)成戰(zhàn)略合作，宣布通過(guò)樂(lè)車(chē)邦合作及托管的4S店資源，提供專(zhuān)業(yè)化蓄電池服務(wù)。2018年11月，途虎養(yǎng)車(chē)與合眾新能源汽車(chē)達(dá)成合作，未來(lái)雙方將在新能源車(chē)機(jī)電維修、鈑金、油漆、充電、道路救援等展開(kāi)合作。

Analysys易觀(guān)認(rèn)為，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化發(fā)展大潮下，一方面新能源車(chē)后服務(wù)將成為傳統(tǒng)維修保養(yǎng)企業(yè)新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，另一方面，新造車(chē)企業(yè)在線(xiàn)下推廣、銷(xiāo)售方面面臨一定資金壓力，維修保養(yǎng)電商未來(lái)將憑借自身線(xiàn)下門(mén)店資源、覆蓋用戶(hù)資源，與新造車(chē)企業(yè)在線(xiàn)下展廳、融資租賃渠道等更多領(lǐng)域展開(kāi)合作。

結(jié)語(yǔ)

縱觀(guān)2018年下半年，汽車(chē)后電商領(lǐng)域用戶(hù)增長(zhǎng)放緩，互聯(lián)網(wǎng)巨頭入場(chǎng)，未來(lái)行業(yè)將加速淘汰尾部玩家。線(xiàn)下門(mén)店布局與供應(yīng)鏈建設(shè)仍是車(chē)后電商的經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)，新能源車(chē)后服務(wù)有望成為新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。

分析定義：

活躍用戶(hù)：在所選時(shí)間段內(nèi)，用戶(hù)主觀(guān)打開(kāi)過(guò)至少一次APP，即算活躍用戶(hù)。

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