易觀分析：

Analysys易觀智庫(kù)對(duì)2014年至2016年中國(guó)主要新車電商在實(shí)力矩陣中所處的位置以及廠商現(xiàn)有資源和創(chuàng)新能力的變化做出如下解讀。

1、廠商現(xiàn)有資源

Analysys易觀智庫(kù)分析認(rèn)為，目前中國(guó)新車電商市場(chǎng)剛剛開始，2015年有很多創(chuàng)新模式及公司的進(jìn)入，市場(chǎng)格局相比2014年發(fā)生較大的變化。當(dāng)前新車電子商務(wù)包括開放平臺(tái)型新車電商、導(dǎo)流平臺(tái)型新車電商、特賣型新車電商、團(tuán)購(gòu)型新車電商和廠商自建型新車電商。當(dāng)前企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)體現(xiàn)在多方面的博弈，包括交易規(guī)模、資本實(shí)力、品牌與聲望、線下資源和團(tuán)隊(duì)規(guī)模等重要指標(biāo)均為評(píng)價(jià)廠商現(xiàn)有資源能力的重要指標(biāo)。

2、廠商創(chuàng)新能力

Analysys易觀智庫(kù)分析認(rèn)為，中國(guó)新車電商當(dāng)前還處在發(fā)展初期，在線全款買車的交易閉環(huán)尚未形成，未來增長(zhǎng)空間較大，企業(yè)能否探索并運(yùn)營(yíng)好適合生存的產(chǎn)品和模式，是未來能否具備核心競(jìng)爭(zhēng)力的前提。其中技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品創(chuàng)新能力、模式創(chuàng)新能力和運(yùn)營(yíng)能力是評(píng)價(jià)廠商現(xiàn)有創(chuàng)新能力的重要指標(biāo)。

領(lǐng)先者象限分析

領(lǐng)先者在商業(yè)模式創(chuàng)新或產(chǎn)品/服務(wù)創(chuàng)新性上擁有較強(qiáng)的獨(dú)特性，同時(shí)具有很好的系統(tǒng)執(zhí)行力，能夠把創(chuàng)新性提供給市場(chǎng)并獲取較高的市場(chǎng)認(rèn)可。

2015年中國(guó)新車電商市場(chǎng)領(lǐng)先者：易車、汽車之家

新進(jìn)入者：汽車之家

新退出者：無

易車新車電商業(yè)務(wù)主要包括兩個(gè)常態(tài)化新車電商平臺(tái)易車商城和惠買車以及主打新車限時(shí)特賣的“易車特賣”頻道，2015年還推出了“汽車經(jīng)紀(jì)人”服務(wù)。此外，易車還獨(dú)家運(yùn)營(yíng)京東的整車頻道。易車商城主要和汽車品牌廠商直接建立合作，為汽車品牌廠商新車預(yù)售、專屬定制服務(wù)。惠買車主要和經(jīng)銷商、4S店建立合作，消費(fèi)者在平臺(tái)選擇購(gòu)車時(shí)，為消費(fèi)者提供多家4S店實(shí)時(shí)競(jìng)價(jià)，最終可以讓消費(fèi)者底價(jià)買車。

Analysys易觀智庫(kù)認(rèn)為，易車在新車電商方面的布局，無論是易車商城還是惠買車，并沒有打破傳統(tǒng)汽車銷售模式，而是在原有銷售體系下，試圖用線上電商平臺(tái)去解決新車銷售價(jià)格透明、統(tǒng)一的問題；并提高成交轉(zhuǎn)化率。易車商城的模式實(shí)現(xiàn)形式為“線上訂購(gòu)+線下提車”。用戶在線上電商平臺(tái)選好車型、支付訂金后，到線下4S店交付尾款、提車。目前，易車商城的盈利模式主要向B端廠商收取傭金為主，摒棄了傳統(tǒng)的按銷售線索獲取費(fèi)用，而是按成交數(shù)量結(jié)算不同比例的傭金?；葙I車新車電商平臺(tái)模式主要是C2B模式，盈利模式為按成交結(jié)果收取一定比例的傭金。

易車2015年第3季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，易車第3季度營(yíng)業(yè)收入為人民幣10.65億元（約1.68億美元），同比增長(zhǎng)75.2%，為汽車客戶提供了超過2700萬條銷售線索。2015年雙十一訂購(gòu)總量為77882輛。

創(chuàng)新者象限分析

創(chuàng)新者在產(chǎn)品/技術(shù)上的投入很大，并在商業(yè)模式、技術(shù)或者產(chǎn)品服務(wù)的創(chuàng)新性上有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。但是由于種種原因沒有得到很好的市場(chǎng)表現(xiàn)。

2015年中國(guó)新車電商市場(chǎng)創(chuàng)新者：車風(fēng)網(wǎng)、阿里汽車

新進(jìn)入者：車風(fēng)網(wǎng)

新退出者：無

車風(fēng)網(wǎng)隸屬于上海車瑞信息科技有限公司，成立于2013年，主要做新車特賣。車風(fēng)網(wǎng)主要做新車特賣，從交易切入，通過大批量的買斷車型，降低流通渠道成本，從而形成價(jià)格優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，車風(fēng)網(wǎng)采用電商定價(jià)的方式，保證價(jià)格透明度，相對(duì)于傳統(tǒng)4S店的議價(jià)方式，讓購(gòu)車用戶有了更大選擇空間。

車風(fēng)網(wǎng)2014年5月獲得500萬元人民幣天使投資，2015年3月獲得1000萬元人民幣Pre-A輪融資；2015年5月獲得6000萬元人民幣A輪融資，領(lǐng)投方為騰信股份。目前車風(fēng)網(wǎng)在售品牌包括寶馬、奧迪、別克、卡迪拉克等20幾個(gè)品牌，目前車風(fēng)網(wǎng)在售的價(jià)格比市場(chǎng)成交價(jià)格低2-10%。

Analysys易觀智庫(kù)認(rèn)為，騰信股份公司和車風(fēng)網(wǎng)合作后，將帶來兩方面的積極作用：一是增強(qiáng)騰信公司汽車電商平臺(tái)的競(jìng)爭(zhēng)力；二是騰信在汽車領(lǐng)域的客戶將與車風(fēng)網(wǎng)形成互補(bǔ)，為車風(fēng)網(wǎng)的業(yè)務(wù)發(fā)展拓寬了客戶渠道。

務(wù)實(shí)者象限分析

務(wù)實(shí)者評(píng)價(jià)擁有豐富的資源，執(zhí)行能力較強(qiáng)，但是創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)不明顯。

2015年中國(guó)新車電商市場(chǎng)務(wù)實(shí)者：車享商城、汽車街

新進(jìn)入者：車享商城、汽車街

新退出者： 無

車享網(wǎng)新車平臺(tái)主要模式為消費(fèi)者在車享平臺(tái)搜索品牌/車型（覆蓋上汽集團(tuán)所有品牌、車型），上汽集團(tuán)整車廠直接供貨。2015年6月30日，以主打“落地價(jià)”的車享商城正式上線，并提供“特供專享” 服務(wù)，將不定期為用戶提供專屬專供車輛并提供有差異化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。特供車是車享商城聯(lián)合汽車生產(chǎn)廠商為用戶精選的專供車輛，在性價(jià)比上將會(huì)有明顯的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)定期推出個(gè)性化定制的專供車輛。目前，車享商城車已覆蓋11個(gè)城市。

Analysys易觀智庫(kù)認(rèn)為，車享商城主要優(yōu)勢(shì)在于能夠依托上海汽車集團(tuán)旗下各大品牌及數(shù)千家經(jīng)銷商、金融公司，為用戶提供品質(zhì)保證的整車商品及多樣的售后服務(wù)；并且和車享網(wǎng)旗下的二手車電商平臺(tái)車享拍以及后市場(chǎng)電商平臺(tái)車享家形成協(xié)同效應(yīng)。

補(bǔ)缺者象限分析

 2015年中國(guó)新車電商市場(chǎng)補(bǔ)缺者為：一貓汽車、小馬購(gòu)車、龐大汽車電子商城、哈弗商城、好買車、買好車。

新進(jìn)入者：一貓汽車、小馬購(gòu)車、好買車、買好車

新退出者：車風(fēng)網(wǎng)

小馬購(gòu)車隸屬于上海達(dá)加馬信息科技有限公司，成立于2014年7月，總部位于上海。原名小馬試駕，2014年12月正式升級(jí)更名為小馬購(gòu)車。小馬購(gòu)車的模式在于購(gòu)車用戶選擇要購(gòu)買的品牌、車型、顏色等信息后，提交詢價(jià)訂單便可以得到小馬購(gòu)車反饋的用戶所在城市的該車型最低裸車價(jià)。為了避免在提車過程中商業(yè)欺騙。在簽約和提車當(dāng)天，小馬購(gòu)車的顧問都會(huì)陪同用戶前往4S店完成簽約、驗(yàn)車提車等手續(xù)。

Analysys易觀智庫(kù)認(rèn)為，小馬購(gòu)車的導(dǎo)流平臺(tái)的模式，一定程度上從消費(fèi)者角度出發(fā)，讓消費(fèi)者能獲得同地區(qū)的同車型的最低價(jià)格。但也存在一定的問題，比如平臺(tái)缺乏議價(jià)能力，盈利模式尚不清晰。

一貓汽車，于2014年11月上線，原為汽車垂直資訊平臺(tái)；2015年下半年開始切入新車電商和平行進(jìn)口車。一貓汽車模式為新車電商自營(yíng)型，截至2015年底，城市自營(yíng)店已有8家，未來將逐漸擴(kuò)張到全國(guó)30個(gè)城市，并最終建立一個(gè)線下經(jīng)銷體系。

Analysys易觀智庫(kù)認(rèn)為，一貓汽車電商自營(yíng)型模式，線下自營(yíng)店是并行于4S經(jīng)銷系統(tǒng)的非授權(quán)體系，將是新車銷售渠道的有效補(bǔ)充。電商自營(yíng)型有著更強(qiáng)的控制能力，未來在拓展二手車金融、二手車置換等增值業(yè)務(wù)的過程中會(huì)有較好的效果；缺點(diǎn)在于模式相比其他的新車電商模式較重，對(duì)資金的要求較高。

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