據(jù)易觀數(shù)據(jù)顯示，2017年6月，ofo共享單車、摩拜單車和酷騎單車分別以51.9%、45.2%、4.6%分別占據(jù)中國(guó)共享單車APP活躍用戶覆蓋率的前三名。

2017年6月，ofo共享單車、摩拜單車、永安行分別以57.2%、46.1%、36.4%分別占據(jù)中國(guó)共享單車APP活躍用戶次月留存率的前三名。

2017年6月，萌小明租車、智享自行車、7號(hào)電單車分別以274.0%、223.0%、129.9%占據(jù)中國(guó)共享單車APP活躍用戶環(huán)比增長(zhǎng)率前三，小強(qiáng)單車、1步單車、ofo共享單車則分別以109.9%、48.5%、19.4%分別位列第四、五、六名。

2017年6月，ofo共享單車、摩拜單車、酷騎單車則分別以1584.4萬(wàn)人、1312.0萬(wàn)人、171.8萬(wàn)人占據(jù)中國(guó)共享單車APP新增活躍用戶數(shù)前三。

2017年6月，ofo共享單車、摩拜單車、小藍(lán)單車分別以70764.3萬(wàn)次、60269.8萬(wàn)次、4481.3萬(wàn)次分別占據(jù)中國(guó)共享單車APP啟動(dòng)次數(shù)的前三名。

2017年6月，ofo共享單車、摩拜單車、小藍(lán)單車分別以4554.9萬(wàn)小時(shí)、3795.6萬(wàn)小時(shí)、303.0萬(wàn)小時(shí)分別占據(jù)中國(guó)共享單車APP使用時(shí)長(zhǎng)的前三名。

2017年6月，悟空單車和3Vbike相繼退出共享單車市場(chǎng)。這些退出市場(chǎng)的共享單車品牌均存在著技術(shù)能力薄弱、車輛品質(zhì)不高、車輛投放不合理等問(wèn)題。在行業(yè)領(lǐng)頭企業(yè)宣布獲得巨額融資的同時(shí)，個(gè)別企業(yè)因自身經(jīng)營(yíng)原因被迫停止服務(wù)退出共享單車市場(chǎng)，行業(yè)深耕者與追風(fēng)者的處境形成了鮮明對(duì)比，共享單車市場(chǎng)洗牌已初見(jiàn)端倪。在目前兩超多強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)格局中，多強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，更加考驗(yàn)企業(yè)的綜合實(shí)力。Analysys易觀分析認(rèn)為，各企業(yè)應(yīng)努力加強(qiáng)資源管理，借助先進(jìn)通信技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)提升運(yùn)營(yíng)效率，樹(shù)立行業(yè)壁壘，以獲取高硬核度用戶為運(yùn)營(yíng)目標(biāo)，避免在即將到來(lái)的行業(yè)洗牌階段被淘汰出局。

研究定義：

活躍用戶覆蓋率：統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)，至少使用過(guò)一次該APP的用戶在至少使用過(guò)該領(lǐng)域任一APP的用戶中的占比。

活躍用戶次月留存率：在統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)，APP的新增用戶在次月依然使用APP的占比（當(dāng)月仍然活躍的人數(shù)/上月安裝的人數(shù)）。

活躍用戶環(huán)比增長(zhǎng)率：在統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)，至少使用過(guò)一次該APP的用戶和上期至少使用過(guò)一次該APP的用戶相比較的增長(zhǎng)率。

新增活躍用戶：在本報(bào)告中，是指以一個(gè)非自然季度為統(tǒng)計(jì)周期，在前兩月未使用該APP且在最后一個(gè)月使用該APP的用戶。

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