據(jù)易觀數(shù)據(jù)顯示，2017年4月，摩拜單車、ofo共享單車和永安行分別以55.2%、54.4%、3.2%分別占據(jù)中國共享單車APP活躍用戶覆蓋率的前三名。

2017年4月，ofo共享單車、摩拜單車、永安行分別以58.0%、49.4%、39.2%分別占據(jù)中國共享單車APP活躍用戶次月留存率的前三名。

2017年4月，優(yōu)拜單車、ofo共享單車、快兔出行分別以143.1%、77.4%、68.9%占據(jù)中國共享單車APP活躍用戶環(huán)比增長率前三，哈羅單車、小藍單車、摩拜單車則分別以68.4%、62.5%、56.7%分別位列第四、五、六名。

2017年4月，ofo共享單車、摩拜單車、永安行則分別以1219.54萬人、1048.47萬人、79.09萬人占據(jù)中國共享單車APP新增活躍用戶數(shù)前三。

2017年4月，摩拜單車、ofo共享單車、永安行分別以6396.78萬小時、3356.77萬小時、330.89萬小時分別占據(jù)中國共享單車APP使用時長的前三名。

2016年4月，受到資本持續(xù)青睞的共享單車運營商加速領(lǐng)域擴張、產(chǎn)品迭代、獲取用戶，以搶占更多市場份額，同時亦有新玩家陸續(xù)加入，競爭逐漸趨于白熱化。但過快的車輛投放速度給線下運維帶來了巨大壓力，出現(xiàn)了車輛布局不合理的現(xiàn)象，如個別熱點區(qū)域投放過于集中等。共享單車運營商面臨的重要挑戰(zhàn)是提高技術(shù)水平的同時增加線下人力資源，做到車輛的精準合理投放和高效利用，同時加強故障車的追蹤和回收。

研究定義：

活躍用戶覆蓋率：統(tǒng)計周期內(nèi)，至少使用過一次該APP的用戶在至少使用過該領(lǐng)域任一APP的用戶中的占比。

活躍用戶次月留存率：在統(tǒng)計周期內(nèi)，APP的新增用戶在次月依然使用APP的占比（當月仍然活躍的人數(shù)/上月安裝的人數(shù)）。

活躍用戶環(huán)比增長率：在統(tǒng)計周期內(nèi)，至少使用過一次該APP的用戶和上期至少使用過一次該APP的用戶相比較的增長率。

新增活躍用戶：在本報告中，是指以一個非自然季度為統(tǒng)計周期，在前兩月未使用該APP且在最后一個月使用該APP的用戶。

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