易觀分析：

據(jù)易觀數(shù)據(jù)顯示，2016年第2季度，滴滴出行、Uber和神州專車(chē)分別以41.94次、28.74次和28.71次分別占據(jù)中國(guó)專車(chē)APP人均啟動(dòng)次數(shù)的前三名。周期內(nèi)人均啟動(dòng)次數(shù)較高的APP，其用戶粘性相對(duì)較強(qiáng)。

從2016年第2季度中國(guó)主要專車(chē)APP用戶性別分布中可以看出，男性用戶占比普遍高于女性用戶。從2016年第2季度中國(guó)主要專車(chē)APP用戶年齡分布中可以看出，神州專車(chē)用戶較為成熟，36歲及以上用戶占比達(dá)28.4%。此外，從2016年第2季度中國(guó)主要專車(chē)APP用戶收入分布中可以看出，神州專車(chē)和Uber用戶總體收入較高，收入超過(guò)12000元的用戶分別占比28.1%和27.3%。

2016年6月，易到宣布將聯(lián)合樂(lè)視打造“平臺(tái)+服務(wù)+應(yīng)用+終端”的共享汽車(chē)生態(tài)。2016年7月，神州專車(chē)運(yùn)營(yíng)主體神州優(yōu)車(chē)在新三板掛牌，并宣布人車(chē)生態(tài)圈戰(zhàn)略，將進(jìn)行出行和汽車(chē)領(lǐng)域的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。Analysys易觀分析認(rèn)為，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專車(chē)服務(wù)商致力于專車(chē)細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展已久，形成了成熟的商業(yè)模式，用戶對(duì)專車(chē)及互聯(lián)網(wǎng)出行的認(rèn)知度也達(dá)到了較高水平。此時(shí)互聯(lián)網(wǎng)專車(chē)服務(wù)商在繼續(xù)優(yōu)化已有服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)積極擴(kuò)大服務(wù)范圍，覆蓋互聯(lián)網(wǎng)出行產(chǎn)業(yè)鏈多個(gè)環(huán)節(jié)，能夠由細(xì)分領(lǐng)域平臺(tái)平滑過(guò)渡到基于專車(chē)出行的城市交通+車(chē)主服務(wù)的生態(tài)閉環(huán)?；ヂ?lián)網(wǎng)專車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)亦將升級(jí)為多個(gè)綜合出行服務(wù)生態(tài)體系的角逐。

2016年7月，交通部等七部門(mén)發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》，并將于2016年11月1日起正式實(shí)施。相比于之前的意見(jiàn)稿，暫行辦法對(duì)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛和司機(jī)的準(zhǔn)入機(jī)制、車(chē)輛報(bào)廢制度、價(jià)格限制等做了新的規(guī)定。Analysys易觀分析認(rèn)為，專車(chē)新政明確了專車(chē)服務(wù)商的責(zé)任和義務(wù)，將促進(jìn)專車(chē)平臺(tái)提高自身管理水平和服務(wù)質(zhì)量，切實(shí)保障司機(jī)及乘客合法權(quán)益，同時(shí)推動(dòng)傳統(tǒng)出租車(chē)改革和互聯(lián)網(wǎng)專車(chē)市場(chǎng)健康有序發(fā)展。但專車(chē)新政的落地效果還取決于各地方政府的具體管理制度和實(shí)際執(zhí)行情況。